造车新势力和传统车企联姻?"互补型"婚姻被望好

风口里猪都能够飞首来。但是过了那些风口,该落地的照样纷纷落地。

如何活下往,在汽车市场添速连年消极、又有疫情雪上添霜的今天,不光是造车新势力,也是传统车企迫切要面对的题目。

2019年吾国狭义乘用车销量为2069.76万台,同比消极7.4%,不息两年的同比添速为负值。固然相较于2018年-7.7%的同比降幅,2019年负添长率稍稍收窄;但是一开年突如其来的疫情,立即把这点好转打落尘埃。按照乘联会的数据,2020年1月,狭义乘用车完善140.15万辆,环比消极32.5%,同比消极28.8%。

还有人认为,元月份的疫情基本上异国影响到车市,由于武汉封城是在元月23日,马上就是大年三十,该买车的也早买了;真实受影响的答该是2月份,车市必将有一个惨不忍睹的数据。这一点从乘联会数据得到印证,2月上半月的零售量同比消极92%。

固然说疫情事后,能够会有一个报复性的添长,但是许众人都不望好2020年的车市。由于疫情起码影响到二三四月。一年里三个月都以前了。

除非有有关的政策跟进,否则,车市也许率相等惨淡。但是现在为止,异国望到有大力度的政策推进汽车企业添产添效。

可真是屋漏偏逢连阴雨!2020年是汽车走业的危险之年,自然也是洗牌之年。

固然说危中有机,但是,总是危字先到。而新势力造车原本想在2020年大干一场,传统汽车也想在2020年保持本身的份额之外,再攻陷一些新能源的份额。现在,通盘望上往都不是那么很美,颇有些一盆冷水迎头泼下的即视感。

按照时间外,今年本答该是头部企业荟萃推新、第二梯队交付量产的关键之年。蔚来的智能轿跑SUV EC6原计划今年9月上市、幼鹏首款轿车P7也答该在今年的北京车展正式上市,并于上半年完善交付、威马今年将发布两款崭新车型:一款轿车(威马7系)以及一款以EVOLVE概念车为原型的SUV车型。

2020年1月蔚来汽车共交付1598辆固然同比下滑12%,但是实际上,其1月的日均交付同比逆而添长了22%,达到100辆;幼鹏汽车销量为1073辆,同比添长了79%;哪吒汽车交付1025辆,同比大添262%;威马外现稍差,但交付量也达到了808辆。

能够有人会说:这么点产量,跟传统企业动辙月销好几万比首来,什么也算不了。但是,考虑到新能源乘用车(批发销量同比消极51.3%,环比消极67%)的大环境,就造车新势力头部企业能取得云云的收获,已经难能难得。但是,这点收好对于其重大的投入来说,不说九牛一毛,也是毛毛雨。比如说蔚来,品牌成立4年以来,蔚来汽车折本总额高达225亿元,最新的2019 Q3财季,蔚来净折本也达到了25亿元之众。其它一些新势力造车,尚在量产前的黑黑里挣扎,望不到清明。

而对于传统企业来说,吾们的自立品牌首步晚,而且不息是处于相符资品牌的围追切断之下,遇到丰年尚能温饱,图片中心一旦有风吹草动,便有些痛心。这些年,主流自立品牌无一不在追求品牌向上突破,但是,由于最先时从矮端入市场,廉价的帽子不息戴在头上无法甩脱。不少品牌为了向上,都支付了不幼的代价,而成功的却凤毛麟角。产品能够不错,而其营销手腕却如同大象首舞,愚昧且无奈。

而新势力造车的头部企业,比如蔚来、FF还有特斯拉,却专门善于高端着手,甚至产品都异国出来,高端品牌的名号已经在人们的心中竖立。你不得不屈,造车新势力代外的是一栽新新秀类,洞悉市场偏好,营销熟练。

此外,就造车本身来说,是一个专门厉密的走业,而且做事浓密、资金浓密、技术浓密。新势力在脱手这方面不息是短板,让传统车企听了觉得易如逆掌的事,在新势力望来,却是难以攀登的大山:比如说量产一事,都成为新势力造车们的物化穴。传统企业眼里,你连量产都不克,也算造车企业?

以是说,从品牌和实际生产过程来说,两者正好是互补状态。一方是会生产却不会玩品牌,一方是会玩品牌却在生产上卡了壳,这不是天作之相符是什么?世上还有云云互补的两边而不克走入婚姻的吗?

再添上现在的相符资公司都在拚命攻陷新能源市场,挟品牌与实力之威,对于自立品牌和新势力造车来说,更是一重结相符的催化剂。

日前,工信部发布《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求偏见稿)》,准入门槛有所放宽,中央内容是考虑将新能源企业的研发和生产别离。

新势力与传统车企的"联姻"好似又众了一个政策声援。

而云云的事情,近两年不息在发生,固然不是联姻,但只是切入点迥异而已。固然"吉利入股蔚来"被李斌否定,但是,无风不想浪,越是否认越是表明这事机密;还有一汽集团曾在2018年6月便以2.65亿美元参与了拜腾的B轮融资,次年9月在拜腾完善的C轮融资中,同样展现了一汽集团的身影。而现在各方也在期待和评估拜腾年中量产后的实际效率。至于蔚来不息由江淮代工,近日传出新闻蔚来总部落户相符胖,更让人浮想联翩:离江淮更近了!

有行家认为,新势力造车对于汽车走业的贡献在于:服务模式、营销方式、甚至是产品思想的转折。而这些柔件方面,正是传统企业所匮乏和急需的。

眼下当局部分已准备大开绿灯,期待吾们的传统企业和新造车势力,也能够静下心来,互相望望对方的益处,早点成其好事,那么,也就在此次危险中羸到了"机会"!

稀奇声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“号”用户上传并发布,本平台仅挑供新闻存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

posted @ 20-03-02 04:18 作者:admin  阅读:

Powered by 白城姿琤科技有限公司 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 365站群 © 2013-2018 360 版权所有